Особенно возмущены те, кто передвигается по городу с пересадками. В день на маршрутку придется тратить 128 рублей, на автобус - 108. В месяц, в среднем, - от двух до двух с половиной тысяч. Увеличение тарифа компании аргументируют ростом стоимости запчастей и топлива, а также снижением пассажиропотока в период пандемии.
«Мы видели, что в марте и апреле падение потока по большому классу было до 80%, в августе-июле было восстановление, но все равно ездили на уровне минус 7-10%. Сейчас падение пассажиропотока - 18-22%», - отметил глава администрации города Пензы Андрей Лузгин.
Перевозчики, которые работают по нерегулируемым тарифам, в любой момент вновь могут повысить стоимость услуги, и чтобы сохранить ситуацию под контролем, власти Пензы приступили к разработке концепции перехода городского пассажирского транспорта на работу по брутто-контрактам.
«Начальная цена контракта определяется по нормативе Минтранса. Это открытая конкурсная конкурентная процедура. Кто будет ее победителем, определяет сам конкурс. Мы будем приветствовать в нем участие и местных, и региональных перевозчиков. Но чем лучше конкуренция, тем лучше будет для качества и стоимости. Видимо, что на транспортном рынке Пензы сложилась близкая к монопольной ситуация. Перевозчики, с нашей точки зрения, координируют действия», - прокомментировал Андрей Лузгин.
На нескольких муниципальных маршрутах - №25 и №40, цена пока остается прежней. Нынешняя сохранится и на поездку в троллейбусе - как минимум до конца года.
