27 марта 2019
Частная стоянка недалеко от поворота на Нижнюю Елюзань. С утра встали в один ряд полтора десятка фур. Со временем к ним присоединились другие дальнобойщики. У всех накопившиеся претензии сводятся к одной главной - непосильная финансовая нагрузка, которая складывается не только из постоянно дорожающего топлива и системы «Платон», но и из целого ряда других затрат.
«Мы платим за дорогое топливо, за дороги и еще в конце года транспортный налог — 45 тысяч, а нам обещали его отменить», - сказал перевозчик Сергей Шалаев.
По словам водителей, из-за разного рода издержек доля чистой прибыли из общей выручки за заказы стала стремиться к нулю. Если посчитать все статьи расходов, то получится, что они «съедают» от 70% до 80% зарабатываемых денег. Поэтому реакцией дальнобойщиков на такое положение вещей становится или вынужденный уход из сферы перевозок вообще, или вступление в Объединение перевозчиков России.
«Куда я пойду работать? Никуда. Машину не смогу продать. И таких будет очень много. Один в поле не воин, поэтому надо сообща, будем вместе, а поодиночке ничего не добьемся», - отметил перевозчик Александр Волныкин.
Своим коллективным выступлением дальнобойщики пытаются добиться внимания властей. Они собираются составить письменное обращение и направить в государственные органы всех уровней. Водители хотят сесть за стол переговоров. В противном случае, придется продолжить забастовку.
«Встанем во дворах, гаражах, не будем возить, потому что нет смысла. Думаю, экономика сразу начнет падать, если частники перестанут работать. Фирмы не обеспечат такой доход, и мы к ним не пойдем, пусть не ждут, так как не согласны на рабский труд», - сказал координатор Объединения перевозчиков России в Пензе Евгений Узун.
Пока перевозчики собрались на стоянке ровно на одни сутки. Если кто-то из местных властей выйдет на контакт, желая выслушать их позицию, они будут только рады. Кроме того, водители уже выражают готовность при необходимости возобновить акцию.