Когда определить «на глаз» ту или иную неисправность было невозможно, проверяющие использовали специальные приборы: дымометр, газоанализатор и люфтомер. Последний предназначен для измерения допустимого отклонения в градусах в рулевом механизме.
Так, в результате операции инспекторы выявили более 10 маршруток и автобусов, которые вышли в рейс с техническими неисправностями и имели неразрешенные изменения в своей конструкции. На нарушителей составили протоколы об административном нарушении.
Поделиться
Новостная лента
