Не успели члены рабочей группы отъехать от «Пензы-1», как тут же увидели перед собой первый стихийный пешеходный переход. Стремление людей сократить путь и их нежелание пройти лишние метры настолько велико, что подобных мест только на десятикилометровом участке больше 40. А ведь каждый раз человек, приближающийся к железнодорожным путям в неположенном месте, рискует собственной жизнью. За последние десять лет под поездом погибли десять человек, еще 22 получили травмы.
«Основная причина травмирования - это проход в неустановленном месте, нахождение в состоянии алкогольного опьянения, плохое зрение или слух, среди подростков - ношение капюшона и наушников, которые ограничивают обзор и слышимость», - рассказал прокурор транспортной прокуратуры Сергей Гусев.
Искусственные ограждения, установленные железнодорожниками на отдельных участках, не сильно влияют на ситуацию в целом. Пензенцы, там, где им нужно, их просто демонтировали, и вновь протоптали свои тропинки. Члены рабочей группы, вместо строительства новых заборов, предложили оборудовать больше санкционированных переходов.
По окончании объезда его участники решили обсудить, какие именно меры следует предпринять, чтобы сделать переходы через железнодорожные пути максимально безопасными.
«Будет уведомление о прибытии поезда: загорится определенный сигнал, как на обычном пешеходном переходе. Плюс специальная площадка, через которую нельзя будет проехать даже на велосипеде», - сказал заместитель главного инженера Куйбышевской железной дороги Алексей Антонов.
Параллельно представители железной дороги настаивают на ужесточении ответственности за переход путей в неположенном месте, так как действующий штраф в размере 100 рублей, похоже, не в состоянии заставить людей задуматься о ценности собственной жизни.
