На железнодорожном вокзале пытались разобраться, как работает новое оборудование для спуска по лестнице инвалидов-колясочников. Гусеничный транспортер появился в феврале и до этого дня им никто не пользовался.
В качестве подопытного - председатель Пензенского отделения Всероссийского общества инвалидов Валерий Тимошкин. Он хорошо знаком с работой устройства, однако спуститься на нем по лестнице мужчина не рискнул.
«Я боялся, что меня уронят. Надо, чтобы они прошли обучение, все-таки есть большой риск упасть. Я знаю людей, которые получали открытые переломы на этих устройствах», - рассказал Валерий Тимошкин.
Гусеничный транспортер для инвалида-колясочника - единственный современный способ спуститься в туалет. Раньше действовали по-старинке - работники вокзала сами несли коляску на руках. Причем, это мог быть любой сотрудник - от дворника до электрика. Теперь же помощь пассажирам с инвалидностью оказывают специалисты Центра содействия мобильности.
«Мы приходим сюда, получаем инструктаж, получаем задания, заранее дают что-то наподобие справки - сколько сегодня есть заявок на маломобильных граждан. Бывает три человека, иногда вообще нет никого. Помогаем усаживать и высаживать их в такси, кладем вещи и забираем их, сажаем людей в поезд, ставим туда их вещи», - сообщил работник Центра содействия мобильности Валерий Метальников.
Чтобы получить помощь, пассажиру с ограниченными возможностями здоровья перед поездкой необходимо обратиться в Центр содействия мобильности.
«Пассажир при приобретении проездных документов подает заявку о необходимости оказания ему какой-либо помощи. В этом центре формируют заявку и отправляют ее уже непосредственно по вокзалам, инструктируют всех работников о том, какая помощь нужна - это пассажир с ограничением по зрению, по слуху или инвалид-колясочник», - пояснил дежурный помощник начальника вокзала Алексей Савельев.
Чтобы убедиться в том, что спуск на специальном устройстве безопасен, сотрудники центра сами садятся в инвалидное кресло. Переместиться по лестнице удалось без проблем. Управление, по их словам, элементарное - кнопка «Стоп» не даст упустить пассажира.
Если в здании вокзала спуститься по лестнице колясочник все-таки может, то воспользоваться подземным переходом, соединяющим станцию Пенза-1 и автовокзал, - нет. После реконструкции, которую провели в конце 2016 года, переход не стал доступным для инвалидов.
В остальном, по словам Валерия Тимошкина, претензий к железнодорожному вокзалу нет. Для инвалидов-колясочников здесь работают отдельные билетные кассы и информационно-справочные установки.
Что касается лестницы, ведущей к туалету, по мнению председателя пензенского отделения инвалидов, там должен быть оборудован пандус. Однако, по словам работников железнодорожного вокзала, пока сделать это невозможно.
