В день машина выдает до полутора километров бордюрного камня. Итальянская линия производства практически полностью автоматизирована. Человек лишь контролирует процесс и занимается отгрузкой. Производитель готов гарантировать высокую прочность бордюров.
«Он будет стоять десятками лет ввиду того, что мы в него добавляем мелкофракционный гранитный щебень, привезенный с Урала», - рассказал директор вибропрессорного завода Денис Мишин.
Вибропрессорный завод открылся в конце 2017 года. Можно сказать, что вовремя, если учесть, что сейчас в пензенском регионе вкладываются большие средства в ремонт дорог. Продукция нового предприятия может оказаться как нельзя кстати.
«Перекрываем потребность в несколько раз, допустим бордюрный камень, если даже БКД брать, то у нас бордюра потребуется где-то около 200 км», - сказал Александр Гришаев.
До сих пор дорожники закупали бордюр у завода из Рязани. С появлением пензенского производства появилась возможность выбирать.
«Когда у нас такая же продукция по качеству, а по цене ниже, почему берут с других регионов? Мы должны брать свое. Давайте закупим или возьмем образцы из Рязань и продукцию нашего заводы для сравнения, испытания проведем и составим табличку», - предложил Иван Белозерцев.
В программу «Безопасные и качественные дороги» инвестируют почти полтора миллиарда рублей. Это ремонт 83 улиц в Пензе и наиболее убитых участков дорог во всех районах области. А также первый этап реконструкции Бакунинского моста. Об этом шла речь на совещании с дорожниками. После него Иван Белозерцев захотел посетить местную школу, которая благодаря личной инициативе главы региона получит средства на ремонт спортивного зала.
